ELEKTRİKLİ TUZ SERPME MAKİNESİ / 7M3 / UZAKTAN KUMANDALI

Dünya' da İlk ve Tek TURKOLİFT Farkı İle ;

* 1,2 - 2 - 3 - 5 - 7 M3 Seçenekler de Tuzlama Makineleri İmalatları ve Mevcut Hidrolik Sistemlerin Elektrikli Sisteme Dönüşümü ,

* Mevcut Araç Aküsünden Sağlanılan Elektrik İle Tüm Sistemin Çalıştırılması ,

* Sıfır Maliyet İle Karla Mücadele

* Sıfır Yakıt Tüketimi ,

* Sıfır Yağ Tüketimi ,

* Karmaşık ve Yüksek Maliyetli Hidrolik Yedek Parçalara Son...

* Şanzıman , PTO , Pompa , Valf , Blok , Benzin/Dizel Motor , Hidrolik Motor YOK !!!

* Mevcut Tuz Aktarım Sistemleri Zincir , Helezon Sistemlere Uyumlu veya Talep Doğrultusunda Helezon Bant Sistemine Dönüşümü ,

* Araç İçi Elektronik & Oransal Kumanda

HİDROLİK VE ELEKTRİKLİ TUZ SERİCİ MAKİNESİ KARŞILAŞTIRMASI

HİDROLİK

1-) Araç dan sağlanılan hidrolik sistem çalışmasında araca %30 daha fazla yakıt tükettirir. Harici motor lu sistemlerde her tuz dolumun da yakıt deposu dolumu da gerekmekte.

2-) Yağ ömrü nedeni ile yağ değişimi gerekir. Yağ değişimi zamanında yapılmaz ise (46-68 num hidr.yağ) Valf, Blok ve Motorlar zarar görür.

3-) Hidrolik sistemlerin arıza durumunda servis gereklidir.

4-) Hidrolik tuz sericiyi başka bir araca aktarmak istediğinizde PTO üzerindeki pompa ve ekipmanları da diğer araca aktarmak gerekir ve üstelik bunu hidrolik servisinin yapması gerekir .

5-) Hidrolik tuz sericilerde sistem yağında en ufak partiküller hidrolik sistemin çalışmasını durduracağından servis gerektirir.

6-) Zincir sıkışması ve kırılması olur 2.Sene zincirde sorunlar başlar . Sürekli zincir bakımı gerektirir.

7-) Motor sıkışması – sıyırma – serpme tablası dönmemesi vs.sorunlar oluşabilmekte. Çözümü için servis gerekir

ELEKTRİKLİ

1-) Sıfır yakıt tüketimi . Sadece araç aküsünden sağlanılan elektrik ile çalışmaktadır.

2-) Yakıt ve yağ kullanılmamaktadır.

3-) Elektrikli sistemde parçalar birbirine fiş/soket leme ile bağlı olduğu için arızalı parça kargo ile gönderilir operatör kendisi bağlantıyı yerine takar.

4-) Elektrikli tuz sericide sadece araç aküsüne bağlanılan 2 Adet soket li kablo sökülerek diğer aracın aküsüne bağlamak yeterlidir.

5-) Böyle bir sorun yoktur./ Aktarım kurum atölyesinde yapıla kolayca yapılabilmekte.

6-) Konveyör bant sistemi kullanılmakta. Bakım gerektirmez , kontrol gerekir . Yenilemede Zincir maliyetinin 1/4 ü kadar düşük maliyete sahiptir. .

7-) Motor ve konveyör sıkışması ile karşılaşılmamakta aksi bir durumda ise elektrik kontrol ünitesi sayesinde sistem devre dışı kalır . Sistem resetlenerek tekrar devreye girer.

8-) 0 Yakıt – 0 Yağ – 0 Maliyet ile Karla Mücadele Avantajı – Çevre Dostu – 0 Emisyon

Talep Et